金博宝捕鱼Daifuku电解系统汽车装配线历史

188金宝搏手机网页版1957年,台福公司与Jervisbwebb国际公司组成链路传输技术附属公司,这是一家美国公司,是世界上顶级传输器制造商之一。金博宝捕鱼1957年,戴福公司向丰田汽车机体有限公司交付了第一个产品Trolley Conveyor本地汽车生产量约为182 000辆,比1955年高三倍1957年日本汽车制造者开始大规模生产汽车webb链式传送器在美国广泛使用,在日本创举盛大

金博宝捕鱼Daifuku传输系统开发图从Webb链式传输器到新软驱动系统目前主模型

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链式存储器系统

webb式链传递器使用链的最大长处是它们极强,因为它们由仿制钢制成,结构无迹可寻,并很容易用手组装和拆解有两种类型:U凸式轻载运输允许斜角和弹性布局;JX型重载运输链高破损强度金博宝捕鱼大福链传输系统可用于顶层和楼层安装金博宝捕鱼电车模型和台宿魔术模型也可用可在各种运输条件下使用(图一)。高功能可靠性在当前配置中仍然有用多链传递器不仅运给汽车制造者,还运给其他行业的制造商

金博宝捕鱼Daifuku魔术槽是推车式传送器的提升,这些推车型传送器只能直接挂起配置金博宝捕鱼大洲魔术槽可搭建复杂交通布局,包括累积式布局金博宝捕鱼1957年,台宿向Isuzu汽车有限公司交付了首台福魔术槽用于Tsurumi厂引擎装配线特殊传送器系统吸引人们注意,它是一种革命性产品,取代传统滚动传送器,当时在装配线上广泛使用。自那以后,传送器模型订单增加,同时客车新厂建设快速扩展

  • 链式封存器类型

    图1:链式封存器类型

  • 金博宝捕鱼大洲魔术解密器

    金博宝捕鱼照片1:大洲魔术机解密器

上世纪80年代初日美汽车出口达180万元时日美汽车市场份额超过20%时,日本汽车制造者继续拓展海外运营和本地生产188金宝搏手机网页版大福公司向多厂提供各种传输系统,包括本田汽车公司俄亥俄厂和银山汽车公司田纳西厂同时,生产线自动化成为紧急事务,因为汽车生产需求增加工业机器人实施量在那些年达到峰值然而,新运输系统需求出现的原因是链式传输器无法赶上工业机器人的快速运动,结果生产效率不达标。

金博宝捕鱼1983年,台福开发RAMRUN单轨系统同年,我们分别向丰田汽车公司Motomachi厂和Kanto汽车工程有限公司Higashi-Fuji厂交付第一和第二RAMRUNsRAMRUN的最大优势在于它能建设高先进汽车生产线并实现计算机控制连续断续操作除高性能外,包括120米/分钟最大传输速度和1:20传输范围外,还产生下列效益:

  • 不仅适用于机器人工作,也适用于人工工作
  • 允许弹性布局
  • 易扩展和收缩功能
  • 静静干净小灰尘
  • 良好外观和帮助创建舒适工作环境

金博宝捕鱼Daifuku RAMREUN精确满足客户需求金博宝捕鱼并成为大福市最畅销产品附加模型RAMRUN-LIM安装线性感应电机,提供高速光小载荷(400米/分钟)并帮助减少处理中的推车数

  • RAMRUN(高管类型)

    照片2:RAMRUN

  • 弹性驱动系统

    图片3:弹性驱动系统

卷式弹性驱动系统

金博宝捕鱼1988年Daifuku开发托盘型FDS替换Slat传送器FDS是一个ERE滚动传送器,连续载运装在托盘上的汽车尸体。工人们可以踏上托盘做组装工作,他们不必像传统拉特传送器那样沿装配线行进。FDS消除运动疾病工人,并有方便工人环境建设的优势。第一批FDS于1988年交付Kanto汽车工程有限公司Fukaura工厂

非通信电源提供系统HID

金博宝捕鱼1993年戴福库与新西兰奥克兰大学联合开发非接触电源系统HIDHID用于RAMRUNs(Photo4)和托盘型FDS等向升降机提供电源非接触电源系统帮助实现安全清洁工作环境,帮助大幅降低维护费用

常规接触电源技术使用推车线路和收集器有缺陷,包括穿戴收藏器、穿戴碎片和灰尘以及分线生成火花HID由两条感应电缆组成,而不是传统电车线路,皮卡圈取代采集器和电源接收器(图2)。供电板转换商业电源为适合非接触电源并输入感应电缆的频率磁场环接感应电缆提供电源高效移动对象

HID首先安装在RAMRUN上,并交付Kanto汽车工程有限公司Iwate工厂188金宝搏手机网页版后向通用汽车公司提供类似运输系统投送得到全局关注,全球许多客户使用HID当前非接触电源系统广泛使用,不仅在汽车厂使用,而且在半导体和液晶厂的材料处理设备中使用,这些厂需要清洁环境。

  • RAMRUNHID(高管类型)

    图片4RAMRUNHID

  • HID系统配置

    图2HID系统配置

新弹性驱动系统

金博宝捕鱼1999年,台福提高FDS功能,FDS只有托盘类型,并增加顶层和楼层类型(Photo5)。增强阵列命名新FDS新FDS的好处之一是用户可选择摩擦(图3)、链路和滚动驱动传统FDS无法选择驱动法举例说,您可免去将汽车尸体从承运商转移给承运商以便干燥作业的必要性,即在同一组装线上安装链式驱动器和运输摩擦驱动器并有以下优点:

  • 传输速度可定在1至40m/m
  • 载波器简单构造,没有自己的驱动源很容易维护成本性能高
  • 电线保存单元用于线路控制,建设周期缩短
  • 摩擦驱动极光滚动操作节能极佳,噪声水平比链式传送器低10DB

与使用单驱动模式的传统系统不同,FDS使选择最优驱动法成为必要并搭建最匹配装配线目的的运输系统成为可能FDS大都应用到汽车生产线上

  • 新建FDS

    图片5:新FDS

  • 新FDS摩擦驱动器

    图3 新FDS摩擦驱动器

结论

二次大战后,日本汽车制造者实现惊人快速增长和扩展1980年代后期,年产量达1 100万自那以来,汽车制造者体验到贸易摩擦和日元升值的影响,并一直在海外拓展业务,世界各地生产汽车同时,汽车制造者运输系统需求快速巨变,包括大规模生产需求、自动化系统、多模混合生产、缩短周期和强调生态安全金博宝捕鱼大福开发物料处理设备以满足各种需求

最近汽车制造者展示出更强的产品多样化趋势多模混合生产组装线目前最常用此外,随着新车模型开发时间逐年变短,材料处理设备交付时间也必须变短金博宝捕鱼为满足这一需求,大福通过使用数字工程和在全球最优地点实现生产提高设计和生产效率

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